22年在中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的信號(hào)中悄悄往后，受消費(fèi)市場(chǎng)大自然環(huán)境的負(fù)面影響，各個(gè)領(lǐng)域都走低非常大，23年也即將迎來(lái)全面性的企穩(wěn)反彈。不過(guò)，最近看到了長(zhǎng)安汽車(chē)剛剛正式發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)期不高，我不禁憤慨，長(zhǎng)安汽車(chē)是怎樣做到在中國(guó)經(jīng)濟(jì)大自然環(huán)境并不好的前提下，還能同時(shí)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步上升的？

我們還是動(dòng)身前往數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)售收入同時(shí)實(shí)現(xiàn)1373.51億，這也是長(zhǎng)安汽車(chē)第三年同時(shí)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入超百億，并且在去年的銷(xiāo)售收入也創(chuàng)造了歷史新高；除此之外，紅腺凈利潤(rùn)也同時(shí)實(shí)現(xiàn)了82.79億，環(huán)比快速增長(zhǎng)23.09%，其實(shí)單看這種的戰(zhàn)績(jī)就已經(jīng)很可以了，況且2022年的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，受需求收縮、供給沖擊共振全球中國(guó)經(jīng)濟(jì)不確定性等雙重負(fù)面影響的大背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)還能取得這種的戰(zhàn)績(jī)，殊為難于了。

在國(guó)際品牌向下各方面，長(zhǎng)安汽車(chē)也整體表現(xiàn)出了很強(qiáng)的創(chuàng)造力，電單車(chē)平均單價(jià)12.87多萬(wàn)元，環(huán)比快速增長(zhǎng)20.8%，20多萬(wàn)左右車(chē)款銷(xiāo)售量占比也產(chǎn)品服務(wù)15.27%，智能車(chē)款占比也處于金融行業(yè)領(lǐng)先水平，智能車(chē)款占有率達(dá)到了86.17%，大家不要高估了國(guó)際品牌向下的意義，要知道在往后極短的時(shí)間內(nèi)，咱們自主國(guó)際品牌的產(chǎn)品價(jià)格地板可是15萬(wàn)元，如今長(zhǎng)安汽車(chē)直接把產(chǎn)品價(jià)格擠到了20多萬(wàn)元，不足以看出長(zhǎng)安汽車(chē)作為民族企業(yè)的情操。

在商品產(chǎn)業(yè)布局各方面，長(zhǎng)安汽車(chē)也有有意向“新”，推出了10曲枝節(jié)能環(huán)保商品，包括第二代H6H6 DHT-PHEV、魏牌皺果DHT-PHEV、魏牌拿鐵DHT-PHEV、笛卡兒流星貓和笛卡兒芭蕾舞貓，為節(jié)能環(huán)保用戶提供了更多樣化的選擇空間；另外，魏牌隱鰭DHT-PHEV和H6H-DOG等節(jié)能環(huán)保商品計(jì)劃將在去年上市，去年全年預(yù)計(jì)還將再推超過(guò)10款節(jié)能環(huán)保商品，深度發(fā)掘節(jié)能環(huán)保發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在自由化各方面，長(zhǎng)安汽車(chē)也邁入了第二個(gè)百萬(wàn)臺(tái)征途，在歐洲、東盟國(guó)家、西歐、中東地區(qū)、澳大利亞、澳大利亞等多個(gè)地區(qū)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了全面性的消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)布局，除此之外，在年初正式發(fā)布的“ONE GWM”全球戰(zhàn)略加速破冰，也正在助推長(zhǎng)安汽車(chē)沖關(guān)2023年160萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)售量目標(biāo)，面對(duì)節(jié)能環(huán)保、智能的金融行業(yè)大潮，和接下去日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)自然環(huán)境，長(zhǎng)安汽車(chē)還將又怎樣整體表現(xiàn)？又將領(lǐng)略到我們?cè)鯓拥木桑恐档闷诖?/p>